A

Sels in streken der’t je in prot komme, ontdekke je diken der’t je nooit overhine reden binne.

 Ik reed fia Lemmer deur de polder na Amsterdam. Dat hew ik al heel wat keren deen. Feul nijs is der onderwees niet te sien. Soms wort of is der ergens wat bijboud, soms wat ôfbroken.

  Na tienen avens kwam ik Emmeloord foorbij. In ’t donker sâg ik in de berm ’n geel bôrd met ’n A der op. Ik sloeg der gyn acht op. ’n Eand feerder ston weer soa’n bôrd.

  ‘Ketelbrug afgesloten i.v.m. groot onderhoud’, lâs ik. Ferdomme, ’t sou dos niet! ’t Sou al. ’n Paar kilometer feerder sâg ik dat de brûg na tien uur avens dicht waar. Ik most de A folge.

  Flak foor de Ketelbrûg most ik richting Urk. Fia ’n minirotonde (hoe sou ’t ok âns, ’t hele lând lait fol met minirotondes) reed ik onder de sneldyk deur naar Ens en Kampen.

  Deuze dyk had ik nag nooit nommen, temînsten niet an Schokland toe. Tun elf uur avens reed ik over ’t foormalige Súddersee-ailând, dat in de see ferdwenen, en deur de inpoldering weer boven water kommen waar. Harry Mulisch het der ’n ferhaal over skreven: ‘De sprong der paarden en de zoete zee.’ Sont ik dat lezen hew, hest dartig jaar lezen, wil ik al na Skoklând.

  Dut waar myn kâns. Ik sou der út. Maar wat most ik midden in ’e nacht in Skoklând? ’t Museum waar dicht. Ik reed deur.

  Ik gong over de Ramsgeul, kwam op ’t Kampereiland, reed over de IJssel en sloeg de Flevopolder in. ’t Worde steeds drokker op ’e dyk. Der waren meer die’t de A folgden. In optocht gongen wy fan Kampen na Dronten. Nou en dan trapte der een op ’e rem omdat-y docht dat de pylk met de A bij ’n minirotonde na links of rechts wees. ’n Paar keer stonnen wy op ’n maandagnacht in ’e polder in ’e file.

  De A laidde ôns om Dronten hine. Halfweg Swifterbant mosten wy na links. Ik waar nou an de andere kant fan de Ketelbrûg, maar ’n uur feerder.

  Na Lelystâd konnen de sokken der weer in.

BP # 77

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